ඕනෑම කෙනෙක් hybrid වාහනයක් මිලදීගන්න ප්‍රධාන හේතුව තමයි එහි fuel economy එක, අඩුම තරමේ තෙල් ලීටරයකින් කිලෝමීටර 20ක්වත් ධාවනය කරන්න පුළුවන් කියල හිතලා තමයි කෙනෙක් hybrid මෝටර් රථයකට මාරුවෙන්නේ. හැබැයි hybrid රථයක් වැඩි ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයක් එක්ක ධාවනය කරන එක ඇත්තටම වෙනම කලාවක් කිව්වොත් වැරදි නැ. ඕනතරම් අය ඉන්නවා hybrid එකේ හිතන තරම් තෙල් වැඩ කරන්නේ නැ කියල කියන්න නමුත් එක තනිකරම බොරුවක්. අද අපි කතා කරන්නේ hybrid එකක් තෙල් වැඩ කරන විදිහට එලවන්නේ කොහොමද කියල.
මොකක්ද hybrid කියල කියන්නේ? අපි ඒගැන මුලින් කෙටි පැහැදිලි කිරීමක් කරගමු. hybrid කියන්නේ සිංහලෙන් නම් දෙමුහුන් යන අර්ථයයි ඒ කියන්නේ යම්කිසි දේවල් දෙකක් එකතුවීමෙන් සිදුවන දෙයක්. ප්‍රධාන වශයෙන් අපි හැමෝම දන්නා Prius, Axio, Insight, Fit, හා Outlander වැනි මෝටර් රථ ධාවනය විදුලි මෝටරයක් මගින් හා එන්ජිමක් මගින් සිදුකරනවා. එහිදී දැන් පවතින තාක්ෂනය අනුව total electric ලෙසද මෙම රථ ධාවනය කිරීමට පුළුවන්. මෙහිදී එන්ජිම මගින් නිපදවන අතිරික්ත ශක්තිය හා තිරිංග තද කිරීමේදී අපතේයන ශක්තිය විද්යුත් ශක්තිය ලෙස බැටරියේ ගබඩාකොට එම ශක්තිය අවශ්‍යවිට මෝටරය හරහා එන්ජිමට ලබාදීම මගින් තමයි ශක්ති හානිය අවම කරගන්නේ.
2] Toyota හයිබ්‍රිඩ් වාහන වගේම අනෙක් මාදිලි වන හයිබ්‍රිඩ් වාහන වලත් විවිධ ඩ්‍රයිව් මෝඩ්, නැතිනම් වාහනයේ එන්ජිමේ හා බැටරියේ ක්‍රියාකාරිත්වය අඩුවැඩි කෙරෙන තෝරාගැනීම් තියෙනවා. ලංකාවේ වැඩියෙන්ම ජනප්‍රිය ටොයෝටා හයිබ්‍රිඩ්වල EV MODE, ECO MODE, PWER MODE කියලා තෝරාගැනීම් තුනක් තියෙනවා.
5] හැකිතාක් හොඳ තත්වයෙන් යුතු මාර්ග භාවිතාකරන්න. වලවල් වැඩිනම් slow වෙද්දී තෙල් වැඩකරනවා අඩුයිනේ. වාහනයේ service වෙලාවට කරන්න. එන්ජින් plug මාරුකිරීම එන්ජින් oil මාරුකිරීම වැනි දේවල් නිසි කලට සිදුකරන්න. වාහනය ගැන පොඩ්ඩක් හොයල බලලා User Guide එක කියවලා තාක්ෂනය ගැන ඉගෙන ගන්න, මොකද hybrid තාක්ෂනය ගැන දැනුමක් තියනවනම් තෙල් වැඩ කරනවිදිහට එලවන්න පුළුවන්.
6] AC එක නැතිනම් ක්ලයිමේට් කොන්ට්‍රෝල් පද්ධතිය ඕනවට වැඩිය සීතල වැඩි කරන්න එපා, මොකද hybrid වාහන වල AC එක වැඩකරන්නේ විදුලියෙන්. ක්ලයිමේට් කොන්ට්‍රෝල් පද්ධතිය Re-Circulate Mode එකට සකසන්න. එතකොට ඇතුලේ තියෙන සිසිල් වාතය පිටතට නොයා ඇතුලෙම රැඳිලා සීතල පවත්වගෙන යනවා.
7] නිවැරදිව ගියර් භාවිතා කරන්න. ට්‍රැෆික් එකකදි වාහනේ නැවතිලා තියෙනකොට N නැතිනම් නියුට්‍රල් කරන්න එපා. එතකොට බැටරිය චාර්ජ වෙන්නේ නෑ.B තේරීම යොදාගත යුත්තේ වාහනයේ වේගය අඩුකරන්න ඕනෑ විට නැතිනම් එන්ජින් බ්‍රේකින් අවශ්‍යවන විට. වේගයෙන් යනගමන් වංගුවක් ගන්නකොට, පල්ලමක් බහිනවිට ඹ් තෝරාගැනීම කරන්න. සාමාන්‍ය ධාවනයේදී D තෝරාගන්න.
ප්‍රධාන මූලාශ්‍රය - ටෙක්පීඩියා.එල්කේ
වැඩිදුර තොරතුරු හා ඡායාරූප - ටොයෝටා යූකේ බ්ලොග් (ටොයෝටා එක්සත් රාජධානි සමාගමේ නිළ බ්ලොග් අඩවිය )
__________________________________________________________________________
VIDYA GAWESHANA - විද්‍යා ගවේෂණ by Terence Kahapola Arachchi is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License. Based on a work at http://vidya-gaweshana.blogspot.com/. Permissions beyond the scope of this license may be available at http://vidya-gaweshana.blogspot.com/. .POSTED BY : Terence Kahapola Arachchi .AUTHOR/OWNER/ADMINISTRATOR . CONTACT : terence.arachchi@gmail.com.GOOGLE + : About Me .FACEBOOK : www.facebook.com/terence.arachchi . __________________________________________________________________________